小米汽车的新举措常吸引众多消费者的目光，尤其是小米SU7 Ultra在全国42个城市的112家门店自2月5日起开始提供静态展示，这无疑让人充满期待。毕竟，这款车型不仅价格不低，而且性能十分卓越。
性能强劲极富竞争力
这款车的动力表现相当卓越。它配备了双V8和V6的三电机全轮驱动系统，拥有相当可观的最高马力。仅需1.97秒即可完成百公里加速，极速更是超过了350公里每小时，这样的速度在全球同类型四门量产车中堪称顶尖。因此，在实际驾驶时，无论是需要迅速起步的复杂路况，还是想要感受高速飞驰的路段，它都能轻松驾驭。此外，作为一款高性能车型，它还符合上路标准，既能满足城市日常通勤的需求，又能提供赛道级的驾驶体验。
这个功能非常实用。举例来说，上班族既能用它平日里方便地通勤，又能利用周末驾驶它前往赛车场，体验速度带来的刺激。这样的特性，是许多其他车型难以具备的。
高价单品引人注目
去年10月，小米SU7 Ultra开始接受预订，标价81.49万元，成为小米旗下最昂贵的产品。这个价格设定让它在小米产品系列和整个汽车行业中都显得格外突出。消费者愿意为此高价买单，无疑是对其品牌、性能和配置等方面抱有很高的期望。这对小米汽车而言，是一次向高端市场发起的挑战。比如在上海等一线城市，不少消费者渴望拥有高品质豪车，小米SU7 Ultra能否吸引他们放弃传统豪车品牌转而选择小米，是大家关注的焦点。
智驾系统助力出行
该车搭载的激光雷达与智能驾驶系统同样引人注目。在繁忙的城市道路中，驾驶者常需应对复杂的交通状况，而这两种系统则能大幅提升行车安全，并辅助驾驶。以北京三环路为例，智驾系统能有效缓解驾驶疲劳，并在一定程度上增强行车安全。小米汽车的这一设计，不仅体现了其在智能化领域的探索与投入，也满足了消费者对汽车科技配置日益增长的需求。
车身尺寸款式特色
新车的尺寸如下，长度为5115毫米，宽度为1970毫米，高度的数据暂未完整公布，不过这并不妨碍我们了解其整体情况。其轴距与普通版车型相同，而其他尺寸则有所提升。车内的布局与普通车型基本相同，但在细节上选用了更多碳纤维等高级材料。这样的改动使得车内氛围更具运动气息和豪华感。对众多汽车改装爱好者来说，碳纤维代表着高端与性能，这样的设计无疑为小米SU7 Ultra增色不少。
车内配置优化
车内配备了全新的运动型方向盘和座椅，中控台上还配备了定制的座舱界面，以及三种模拟赛车引擎声效，还内置了“赛道大师”功能。这些改进明显提升了驾驶的乐趣。比如，模拟声效，即便是在市区内以合规速度行驶，也能感受到仿佛置身赛道中的紧张刺激，而运动方向盘和座椅则能更有效地增强驾驶时的操控感。
续航表现良好
续航方面，这款车的CLTC续航里程达到620公里，平均电耗为每百公里16.5千瓦时。虽然整备质量数据不完整，但最小转弯半径仅为11.7米，制动距离也仅有30.8米。这样的续航表现在同级别高性能电动车中算是不错的，完全能够满足日常上下班和部分中短途旅行的需求。以广州到深圳为例，单程大约100到200公里，往返一次基本不用担心电量不足的问题。
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